东南亚的水果确实好吃。以前不都是买菲律宾的香蕉吗？

就像很多中国人在缅甸包地种西瓜一样，还不是要通过中缅公路运回国内卖的吗？

与公路运输相比，铁路运输成本低、量大，受气候影响小。一辆铁路列车有25节车箱，有不少吨吧？

铁路运输比公路运输便宜又快。铁路要赚钱，就得货运。

如果冬天南方几省出现大冰冻，铁路上断电，电气机车瘫痪，有一大批库存的内燃机车就可以开出来救灾。如果铁路供电正常，跑大线的用电力机车。调车机是编组解体列车和在装卸线上取送车辆用的。装卸线没有接触网，所以得用内燃机机车。编组站的调车机，DF5、DF7在驼峰段需要把机车推上驼峰。

对于带空调的冷藏集装箱，在电化区段运行时采用电力机车供电完全可以。

越来开放的中国欢迎老挝的水果。热带水果进口多样化了，不至于过分依赖越南、菲律宾。

有了中老铁路冷藏集装箱列车这种先进的运输方式用于食品冷链物流，以后不担心中途水果变质。到了云南，可以换装发往全国各地，比海运进口更划算。此外，俄罗斯国内水果单调，热带水果品种少得可怜，泰国、缅甸、老挝的热带水果借助于中老铁路、中国铁路网可以向俄罗斯输送。

现在很多中国人在老挝种香蕉。

买到的香蕉老挝进口的比海南的还便宜。

中国14亿人口，老挝产的那点热带水果还不够吃的。水果多了，可以降低水果价格，中国可以吃到新鲜便宜的老挝水果了。

榴莲在超市里的价格一天比一天便宜。今年榴莲比去年便宜了。今年这个时候榴莲48左右一公斤。去年这个时候要60左右一公斤。

就是这样，作为富邻政策，也是互惠互利，中国买老挝、泰国的农产品，泰国、老挝买中国的工业品！

如果像榴莲这样的泰国水果能便宜些，最好是让中国老百姓都能吃的价格，也能帮助泰国多出货增加友谊，两全其美。

运费成本减少，消费者就能买到原来贵的水果了。

泰国的米轨列车通过万象南站换装场人工走上中老铁路的标准轨道。

中老铁路的运行必将带动老挝、泰国的发展，这就是经济加速器。各种物资、生产、生活资料、农产品的进出口畅通了渠道。只要老挝看清方向、认准形势，老挝就会很快发展起来！

这就是“一带一路”给老挝国家和人民带来的福音！为中老友谊点赞？

有了中老铁路冷链生鲜水果运输通道，以后泰国、柬埔寨水果就可以不用走越南，直通中国了！

越南心痒痒的。台湾的果农这回应该更清醒了一些吧！？

中国倡仪的一带一路，惠及全球人民互通互惠互利，共同富裕。西方国家现在阻挠，将来也会想通吧？